Па ўмовах апошніх гадоў было зразумела, што прыбалтыйскія і, у прыватнасці, літоўскія парты заставаліся больш выгаднымі для беларускага транзіту хоць бы ў сілу таго, што яны бліжэй да Беларусі, чым расійская Усць-Луга, адзначае суразмоўца Sputnik - дырэктар Цэнтра вывучэння перспектыў інтэграцыі, галоўны рэдактар парталу RuBaltic Сяргей Рэкеда. Аднак цяпер гаворка ідзе аб заключэнні ільготных дамоўленасцяў Расіі і Беларусі, дадае аналітык.
Нагадаем, у чацвер прэм'ер-міністр Літвы Саўлюс Скверняліс у эфіры радыёстанцыі Ziniu radijas зрабіў заяву аб тым, што Беларусі эканамічна нявыгадна пераарыентаваць свае грузавыя патокі з літоўскай Клайпеды на расійскія парты.
"Некарэктна цяпер казаць пра тое, ці будуць літоўскія парты заставацца больш выгаднымі ці не, таму што яшчэ незразумелыя тыя ўмовы, на якіх дамовяцца расійскі і беларускі бок", - адзначае Рэкеда.
На думку аналітыка, літоўскі прэм'ер "выдае жаданае за сапраўднае", паколькі яму трэба неяк дэманстраваць выгаднасць літоўскіх партоў, падкрэсліваючы пры гэтым, што крок Мінска з'яўляецца палітычным.
"Трыгер для такога кроку быў менавіта палітычным, але гэта не значыць, што гэты палітычны крок немагчыма напоўніць эканамічным зместам, пра што цяпер і вядуцца дыскусіі", - рэзюмуе Рэкеда.
Нагадаем, раней кіраўнік Мінэнерга РФ Аляксандр Новак заяўляў аб прапрацоўцы ўзаемавыгадных для Расіі і Беларусі ўмоў перакідання беларускіх нафтаплыняў з партоў Літвы ў расійскія, дадаючы, што на перспектыву гаворка можа ісці аб пастаўках "3-4 мільёнаў тон нафтапрадуктаў". Да гэтага пытанне перакідання транзіту звяртаўся падчас вераснёўскага візіту ў Беларусь прэм'ер-міністр Расіі Міхаіл Мішусцін на яго перамовах з беларускім калегам Раманам Галоўчанкам і прэзідэнтам Аляксандрам Лукашэнкам.
Улады Беларусі задумаліся над пераарыентаваннем таварных патокаў з порта ў Клайпедзе на расійскі напрамак пасля недружалюбных заяў афіцыйнай Вільні ў дачыненні да вынікаў прэзідэнцкіх выбараў і акцый пратэсту.