МАЗЫР, 15 сту - Sputnik. Магістральны нафтаправод "Дружба" кожныя шэсць гадоў праходзіць інспекцыю тэхнічнага стану ўнутрытрубнымі снарадамі, паведаміў у сераду галоўны інжынер ААТ "Гомельтранснафта Дружба" Андрэй Вярыга, перадае карэспандэнт Sputnik.
У сераду 15 студзеня стала вядома, што на двух участках нафтаправода пачаўся рамонт, што прывяло да зніжэння аб'ёмаў прапампоўвання сыравіны. Расійскай кампаніі "Транснафта" паведамілі аб гэтым загадзя.
Па словах Вярыгі, сёння да нафтахімічнай галіны Беларусі прыкавана падвышаная ўвага, што звязана з ажыятажам вакол паставак расійскай нафты.
"Рамонт на "Дружбе" нельга назваць маштабным. Гэта бягучая дзейнасць па рамонце нафтаправода", - адзначыў галоўны інжынер прадпрыемства.
Вярыга распавёў, што рэканструкцыя і мадэрнізацыя трубаправодаў вядзецца пастаянна ў рамках інвестыцыйнага цыклу - пастаўлена мэта выйсці на штогадовую замену 2-3% труб. У мінулым годзе сумарна было абноўлена больш за 50 кіламетраў магістралі.
Галоўны інжынер удакладніў, што акрамя планавых рамонтаў пастаянна вядзецца работа па дыягностыцы і ўдакладненні тэхнічнага стану "Дружбы". "Нафтаправод кожныя шэсць гадоў падвяргаецца інспекцыі ўнутрытрубнымі снарадамі. Гэтыя інспекцыі прыносяць нам пэўныя вынікі", - падкрэсліў ён.
Працягласць паўднёвага ўчастка "Дружбы" ў аднастужкавым выкананні складае дзве тысячы кіламетраў. У мінулым годзе была праведзена інспекцыя 1300 кіламетраў (65%).
Вярыга распавёў, што кампанія, якая займалася інспекцыяй, рэкамендуе секцыйную замену участкаў нафтаправода ў 16 выпадках. Пры гэтым тэрміны рамонту не перавышаюць аднаго года.
"У сакавіку месяцы мы атрымаем інфармацыю аб стане трубы дыяметрам 800 міліметраў (усяго "Дружба" налічвае тры галінкі па 600, 700 і 800 міліметраў - Sputnik). Сапраўды гэтак жа складзем графік і прыступім да кропкавых рамонтаў на гэтай трубе", - паведаміў ён.
Вярыга дадаў, што пачатыя рамонтныя работы нельга назваць планавымі - яны ажыццяўляюцца ў сувязі з вынікамі дыягностыкі, праведзенай расійскім офісам кампаніі "Бэйкер Х'юз Тэхналогіі". Па словах галоўнага інжынера, аналагічныя дыягнастычныя мерапрыемствы запланаваны на нафтаправодзе "Унеча - Полацк".
У папярэдні раз працы на дадзеным участку выконвала кампанія "Транснафта Дыяскан", раней - "Розен" з Нідэрландаў. "Змена кампаній дае нам свежы погляд на новыя падыходы інструментальнага кантролю, часам новыя вынікі", - прызнаў Вярыга.
Прычым папярэдняя дыягностыка на ўчастку паказала дэфармацыйную страту металу ў межах 20%. "Цяпер мы атрымалі (вынік - Sputnik) страту металу да 40%", - патлумачыў галоўны інжынер прычыну пазапланавага рамонту.
"Гэта сведчыць толькі аб росце якасці дыягнастычных работ і росце дакладнасці абсталявання", - рэзюмаваў Вярыга.
