Сітуацыя з перевалкой грузаў цяпер складваецца негатыўна практычна ва ўсіх краін з-за пандэміі, у Прыбалтыцы падзенне транзіту вельмі прыкметнае, а таму наўмысна адмаўляцца ад дадатковых грузаў было б вельмі неразумна з боку балтыйскіх дзяржаў, разважае суразмоўца Sputnik.
"Падштурхоўваць тую ж Беларусь да пераарыентацыі ў Расію ў нейкай сярэднетэрміновай перспектыве - калі гэта цяпер будзе зроблена, то зразумела, што беларускія грузаадправіцелі не будуць давяраць больш партнёрам з Прыбалтыкі. Нават калі ў Беларусі зменіцца ўлада, то застанецца асадак, і гэта негатыўна паўплывае на партнёрства з балтыйскімі краінамі", - адзначае Чарноў.
Нават нягледзячы на тое, што лагістыка праз Расію падаецца эканамічна менш эфектыўнай, гэта цалкам можа быць зроблена, паколькі ў сітуацыі, якая склалася, беларускія грузаадправіцелі зацікаўлены неяк дыверсіфікаваць свой грузапаток, каб не залежаць ад краін ЕС у цэлым і ад Прыбалтыкі ў прыватнасці, кажа эксперт , аднак дадае, што "гэта будзе негатыўна і для самой Літвы, і для Беларусі".
"У Расіі няма спецыялізаваных тэрміналаў для перавалкі мінеральных угнаенняў, у гэтым праблема. Ёсць неспецыялізаваныя, але яны таксама загружаныя дастаткова. Ёсць у Пецярбургу Балтыйскі балкерный тэрмінал, але гэтага недастаткова, таму думаю, што ўвесь аб'ём наўрад ці яны (беларусы - Sputnik) змогуць перанакіраваць менавіта цяпер на парты Расіі", - разважае Чарноў.
Пакуль не дабудаваныя і не запушчаны спецыялізаваныя тэрміналы ва Усць-Лузе, нейкія дробныя партыі перанакіраваць магчыма, але "лагістыка будзе вельмі дзіўнай і неэфектыўнай для беларускіх мінеральных угнаенняў", мяркуе суразмоўца.
"Наколькі я памятаю, У 2023-2025 годзе гэтыя тэрміналы ўжо павінны быць цалкам запушчаны ва Усць-Лузе. Але яны паэтапна ўводзяцца, таму першыя партыі магчыма могуць адпраўляцца і ў наступным годзе. Думаю, што пасля таго, як будуць уведзены ўсе гэтыя магутнасці па мінеральных угнаеннях ва Усць-Лузе, плюс заяўляецца яшчэ ў Прыморску, думаю, што гэтых магутнасцяў будзе дастаткова", - рэзюмуе Чарноў.
