Беларускія "зубры" бездарожжа: гоначная гісторыя "МАЗ-СПОРТаўто" ў фатаграфіях
Беларускія "зубры" бездарожжа: гоначная гісторыя "МАЗ-СПОРТаўто" ў фатаграфіях
Sputnik Беларусь
"Чырвоныя зубры" – так называюць беларускую каманду балельшчыкі – за 15 гадоў сабралі мноства трафеяў за перамогі і прызавыя месцы ў розных ралійных гонках... 01.12.2025, Sputnik Беларусь
Загад аб стварэнні каманды "МАЗ-СПОРТаўто" быў падпісаны 1 снежня 2010 года, хаця да гэтага беларускія грузавікі паспелі паказаць сябе як на цяжкім бездарожжы ў расійскім і еўрапейскім першынствах, так і ў кальцавых гонках на легендарных трасах – прычым паспяхова.За 15 гадоў існавання "МАЗ-СПОРТаўто" экіпажы на спартыўных грузавіках у чырвонай ліўрэі праехалі дзясяткі гонак на некалькіх кантынентах і сабралі цэлую калекцыю кубкаў за прызавыя месцы, у тым ліку на "Шаўковым шляху" і "Дакары".Гісторыю каманды, якая налічвае ўжо дзясяткі тысяч кіламетраў, глядзіце ў фотастужцы Sputnik.Хочаце яшчэ больш актуальных і цікавых навін – падпісвайцеся на Telegram-канал Sputnik Беларусь, чытайце нас у Дзэн, а таксама сачыце за намі ў сацсетках "Одноклассники" і "ВКонтакте"
"Чырвоныя зубры" – так называюць беларускую каманду балельшчыкі – за 15 гадоў сабралі мноства трафеяў за перамогі і прызавыя месцы ў розных ралійных гонках. Яркія моманты з гоначнага жыцця "стайні" глядзіце ў фотастужцы Sputnik.
Загад аб стварэнні каманды "МАЗ-СПОРТаўто" быў падпісаны 1 снежня 2010 года, хаця да гэтага беларускія грузавікі паспелі паказаць сябе як на цяжкім бездарожжы ў расійскім і еўрапейскім першынствах, так і ў кальцавых гонках на легендарных трасах – прычым паспяхова.
За 15 гадоў існавання "МАЗ-СПОРТаўто" экіпажы на спартыўных грузавіках у чырвонай ліўрэі праехалі дзясяткі гонак на некалькіх кантынентах і сабралі цэлую калекцыю кубкаў за прызавыя месцы, у тым ліку на "Шаўковым шляху" і "Дакары".
Гісторыю каманды, якая налічвае ўжо дзясяткі тысяч кіламетраў, глядзіце ў фотастужцы Sputnik.
Гоначная гісторыя мінскіх грузавікоў пачалася яшчэ 1980-х, і пісалі яе вадзіцель "Саўтрансаўта" Сяргей Бялько, а потым адзін з лепшых беларускіх гоншчыкаў тых часоў Генадзь Драпкін. МАЗы спаборнічалі ў тым ліку на легендарных трасах "Нюрбургрынг" у Германіі і "Хунгарынг" у Венгрыі. Лепшы вынік беларускіх грузавікоў – другое месца ў французскім Дыжоне ў 1992 годзе.
"Кальцавую" гісторыю грузавікоў, пабудаваных у Мінску, затым змяніла пазадарожная – прычым больш паспяховая. Каманда "МАЗ-Яравіт" у канцы 1990-х – пачатку 2000-х вызначалася ў чэмпіянатах Расіі і Еўропы па трак-трыяле. Чэмпіёнамі Еўропы ў 2000 годзе сталі Пётр Орсік і Дзмітрый Кніга.
Гоначныя МАЗы ва ўжо звыклай нам чырвонай ліўрэі з’явіліся ў 2010 годзе – дакладней грузавік быў на той момант у адзіным экзэмпляры, на ім экіпаж у складзе пілота Пятра Орсіка, штурмана Андрэя Рудніцкага і механіка Дзмітрыя Запарошчанкі ўдзельнічаў у ралі-рэйдзе "Шаўковы шлях", фінішаваўшы па выніку на 12 месцы.
У наступным годзе ўжо ў афіцыйным статусе заводскай каманды "МАЗ-СПОРТаўто" выставіла на "Шаўковы шлях" два грузавікі, і абодва яны таксама даехалі да фінішу.
Затым надышоў час "Дакара" – самага складанага і небяспечнага ралі-рэйду планеты, у якім у грузавым заліку традыцыйна перамагалі расіяне на КамАЗах. Беларусы выставілі на "Дакар-2012" два экіпажы.
Але ў тым годзе поспех адвярнуўся нават ад "КАМАЗ-МАЙСТАР" (лепшым з расіян стаў Артур Ардавічус, які фінішаваў трэцім), а адзін з МАЗаў сышоў на сёмым этапе з-за тэхнічных праблем.
Калі поспеху ў "Шаўковым шляху" каманда дасягнула амаль адразу – першую "бронзу" экіпаж Сяргея Вязовіча, Дзмітрыя Віхрэнкі і Аляксандра Палішчука заваяваў ужо ў 2013-м...
...то поспех у "Дакары" каманда святкавала праз шэсць гадоў пасля першага старту ў ралі-рэйдзе – у 2018 годзе Сяргей Вязовіч, Павел Гаранін і Андрэй Жыгулін сталі другімі, прайграўшы толькі Эдуарду Мікалаеву на КамАЗе. Ззаду засталіся знакамітыя каманды на грузавіках Iveco, Hino, MAN і Tatra, а таксама астатнія экіпажы "КАМАЗ-МАЙСТАР".
І напярэдадні 15-годдзя каманда зрабіла сабе падарунак і заняла першыя тры месцы бахі "Вялікі стэп" – гэта завяршальны этап чэмпіянату Расіі па ралі-рэйдах.
Балельшчыкі звычайна бачаць гоначныя грузавікі, якія на вялікай хуткасці праносяцца міма іх, аднак карэспандэнтам Sputnik аднойчы ўсміхнулася ўдача пабываць у кабіне спартыўнага МАЗа і выпрабаваць на сабе адчуванні язды па бездарожжы, праўда, у якасці пасажыраў.
![Гоначная гісторыя мінскіх грузавікоў пачалася яшчэ 1980-х, і пісалі яе вадзіцель "Саўтрансаўта" Сяргей Бялько, а потым адзін з лепшых беларускіх гоншчыкаў тых часоў Генадзь Драпкін. МАЗы спаборнічалі ў тым ліку на легендарных трасах "Нюрбургрынг" у Германіі і "Хунгарынг" у Венгрыі. Лепшы вынік беларускіх грузавікоў – другое месца ў французскім Дыжоне ў 1992 годзе. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/13/1101776365_0:0:1248:832_600x0_80_0_1_457069d63a15818378ff76cd8c0d4b6e.png "Гоначная гісторыя мінскіх грузавікоў пачалася яшчэ 1980-х, і пісалі яе вадзіцель "Саўтрансаўта" Сяргей Бялько, а потым адзін з лепшых беларускіх гоншчыкаў тых часоў Генадзь Драпкін. МАЗы спаборнічалі ў тым ліку на легендарных трасах "Нюрбургрынг" у Германіі і "Хунгарынг" у Венгрыі. Лепшы вынік беларускіх грузавікоў – другое месца ў французскім Дыжоне ў 1992 годзе.")
!["Кальцавую" гісторыю грузавікоў, пабудаваных у Мінску, затым змяніла пазадарожная – прычым больш паспяховая. Каманда "МАЗ-Яравіт" у канцы 1990-х – пачатку 2000-х вызначалася ў чэмпіянатах Расіі і Еўропы па трак-трыяле. Чэмпіёнамі Еўропы ў 2000 годзе сталі Пётр Орсік і Дзмітрый Кніга. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/13/1101777031_0:0:1381:982_600x0_80_0_1_e380546f972c94ed68d934ecc1500df1.jpg ""Кальцавую" гісторыю грузавікоў, пабудаваных у Мінску, затым змяніла пазадарожная – прычым больш паспяховая. Каманда "МАЗ-Яравіт" у канцы 1990-х – пачатку 2000-х вызначалася ў чэмпіянатах Расіі і Еўропы па трак-трыяле. Чэмпіёнамі Еўропы ў 2000 годзе сталі Пётр Орсік і Дзмітрый Кніга.")
![Гоначныя МАЗы ва ўжо звыклай нам чырвонай ліўрэі з’явіліся ў 2010 годзе – дакладней грузавік быў на той момант у адзіным экзэмпляры, на ім экіпаж у складзе пілота Пятра Орсіка, штурмана Андрэя Рудніцкага і механіка Дзмітрыя Запарошчанкі ўдзельнічаў у ралі-рэйдзе "Шаўковы шлях", фінішаваўшы па выніку на 12 месцы. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/13/1101776659_0:0:2048:1536_600x0_80_0_1_878533fcd518177f617b6333bc8edfdc.jpg "Гоначныя МАЗы ва ўжо звыклай нам чырвонай ліўрэі з’явіліся ў 2010 годзе – дакладней грузавік быў на той момант у адзіным экзэмпляры, на ім экіпаж у складзе пілота Пятра Орсіка, штурмана Андрэя Рудніцкага і механіка Дзмітрыя Запарошчанкі ўдзельнічаў у ралі-рэйдзе "Шаўковы шлях", фінішаваўшы па выніку на 12 месцы.")
![У наступным годзе ўжо ў афіцыйным статусе заводскай каманды "МАЗ-СПОРТаўто" выставіла на "Шаўковы шлях" два грузавікі, і абодва яны таксама даехалі да фінішу. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101862995_0:0:1440:963_600x0_80_0_1_6740152e1ab147409b8992aef2e54d9e.jpg "У наступным годзе ўжо ў афіцыйным статусе заводскай каманды "МАЗ-СПОРТаўто" выставіла на "Шаўковы шлях" два грузавікі, і абодва яны таксама даехалі да фінішу.")
![Затым надышоў час "Дакара" – самага складанага і небяспечнага ралі-рэйду планеты, у якім у грузавым заліку традыцыйна перамагалі расіяне на КамАЗах. Беларусы выставілі на "Дакар-2012" два экіпажы. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101863204_0:0:1440:956_600x0_80_0_1_9faa8b8ac8a59382dc56ca3533c0f03c.jpg "Затым надышоў час "Дакара" – самага складанага і небяспечнага ралі-рэйду планеты, у якім у грузавым заліку традыцыйна перамагалі расіяне на КамАЗах. Беларусы выставілі на "Дакар-2012" два экіпажы.")
![Але ў тым годзе поспех адвярнуўся нават ад "КАМАЗ-МАЙСТАР" (лепшым з расіян стаў Артур Ардавічус, які фінішаваў трэцім), а адзін з МАЗаў сышоў на сёмым этапе з-за тэхнічных праблем. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101863424_0:0:1440:956_600x0_80_0_1_7025a45bf0f42c6b5c63d64ec84929e0.jpg "Але ў тым годзе поспех адвярнуўся нават ад "КАМАЗ-МАЙСТАР" (лепшым з расіян стаў Артур Ардавічус, які фінішаваў трэцім), а адзін з МАЗаў сышоў на сёмым этапе з-за тэхнічных праблем.")
![Калі поспеху ў "Шаўковым шляху" каманда дасягнула амаль адразу – першую "бронзу" экіпаж Сяргея Вязовіча, Дзмітрыя Віхрэнкі і Аляксандра Палішчука заваяваў ужо ў 2013-м... - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101863828_0:0:1440:956_600x0_80_0_1_3fb0cbcad68466b7dad96ccc83a8918e.jpg "Калі поспеху ў "Шаўковым шляху" каманда дасягнула амаль адразу – першую "бронзу" экіпаж Сяргея Вязовіча, Дзмітрыя Віхрэнкі і Аляксандра Палішчука заваяваў ужо ў 2013-м...")
![...і праз 10 гадоў у скарбонцы каманды з’явілася першая ўзнагарода за "золата" ралі-рэйду... - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101864219_0:0:3072:2048_600x0_80_0_1_53969429be576708afc91ff89ae63d66.jpg "...і праз 10 гадоў у скарбонцы каманды з’явілася першая ўзнагарода за "золата" ралі-рэйду...")
![...а ўсяго прызавых кубкаў за "Шаўковы шлях" у каманды пяць – трэцяе месца ў 2013-м, 2022-м і 2024-м, другое ў 2021-м, і першае ў 2023-м... - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e7/07/13/1077628897_0:0:3071:2047_600x0_80_0_1_de5662879d97903ee0beed19511619f6.jpg "...а ўсяго прызавых кубкаў за "Шаўковы шлях" у каманды пяць – трэцяе месца ў 2013-м, 2022-м і 2024-м, другое ў 2021-м, і першае ў 2023-м...")
![...то поспех у "Дакары" каманда святкавала праз шэсць гадоў пасля першага старту ў ралі-рэйдзе – у 2018 годзе Сяргей Вязовіч, Павел Гаранін і Андрэй Жыгулін сталі другімі, прайграўшы толькі Эдуарду Мікалаеву на КамАЗе. Ззаду засталіся знакамітыя каманды на грузавіках Iveco, Hino, MAN і Tatra, а таксама астатнія экіпажы "КАМАЗ-МАЙСТАР". - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101865200_0:0:1440:960_600x0_80_0_1_31426c9ff29f2616d2bff7f04417ded6.jpg "...то поспех у "Дакары" каманда святкавала праз шэсць гадоў пасля першага старту ў ралі-рэйдзе – у 2018 годзе Сяргей Вязовіч, Павел Гаранін і Андрэй Жыгулін сталі другімі, прайграўшы толькі Эдуарду Мікалаеву на КамАЗе. Ззаду засталіся знакамітыя каманды на грузавіках Iveco, Hino, MAN і Tatra, а таксама астатнія экіпажы "КАМАЗ-МАЙСТАР".")
![А на "Дакары-2020" быў паспяхова выпрабаваны новы грузавік капотнай кампаноўкі – фінішам на трэцім месцы. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/15/1101865401_0:0:2848:1899_600x0_80_0_1_d2366dea16eb680599a96b6281b1966d.jpg "А на "Дакары-2020" быў паспяхова выпрабаваны новы грузавік капотнай кампаноўкі – фінішам на трэцім месцы.")
![МАЗы перамагалі ў Morocco Desert Challenge (на фота), у ралі-рэйдах "Амуль-Хазар" і Turkmen Desert Race. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/104082/33/1040823311_0:0:1280:854_600x0_80_0_1_276dd63a84c0b1b2489eed50d00b2c1e.jpg "МАЗы перамагалі ў Morocco Desert Challenge (на фота), у ралі-рэйдах "Амуль-Хазар" і Turkmen Desert Race.")
![І напярэдадні 15-годдзя каманда зрабіла сабе падарунак і заняла першыя тры месцы бахі "Вялікі стэп" – гэта завяршальны этап чэмпіянату Расіі па ралі-рэйдах. - Sputnik Беларусь](https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e9/0b/19/1101932957_0:0:1280:854_600x0_80_0_1_fd1201c65e276be528ff7f0d934482f5.jpg "І напярэдадні 15-годдзя каманда зрабіла сабе падарунак і заняла першыя тры месцы бахі "Вялікі стэп" – гэта завяршальны этап чэмпіянату Расіі па ралі-рэйдах.")
