https://bel.sputnik.by/20260708/yushko-zakupk-benznu--belarus-dlya-rf-darazhey-ale-nadzeyney-1108898216.html
Юшкоў: закупкі бензіну ў Беларусі для РФ больш дарагія, але надзейныя
Юшкоў: закупкі бензіну ў Беларусі для РФ больш дарагія, але надзейныя
Sputnik Беларусь
Беларускія вытворцы бензіну і расійскія пакупнікі паліва пераходзяць да пазабіржавых здзелак, якія сталі больш надзейнымі. 08.07.2026, Sputnik Беларусь
2026-07-08T17:37+0300
2026-07-08T17:37+0300
2026-07-08T17:38+0300
бензін
дызельнае паліва
паліва
расія
беларусь
саюзная дзяржава
эканоміка
палітыка
навіны
меркаванне
https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e8/07/01/1087638903_0:144:3130:1905_1920x0_80_0_0_e46a0e7583d220b68b4972a7ac35e99a.jpg
МІНСК, 8 ліп – Sputnik. Магутнасці беларускіх нафтаперапрацоўчых заводаў па вытворчасці бензіну, хутчэй за ўсё, зараз блізкія да максімальных, заявіў у эксклюзіўным каментарыі для Sputnik вядучы аналітык Фонду нацыянальнай энергетычнай бяспекі Расіі, эксперт Фінансавага ўніверсітэта пры Урадзе РФ Ігар Юшкоў.Эксперт падкрэсліў, што фактычна Расія і Беларусь з вясны працуюць над павелічэннем паставак беларускіх нафтапрадуктаў на рынак РФ. На думку Юшкова, расійскі бок скупляе ўсе магчымыя аб’ёмы бензіну ў беларускіх НПЗ.Накіраваны на дызельТрэба ўлічыць пры гэтым, што яшчэ з савецкіх часоў прадпрыемствы гэтай галіны ў Беларусі і Расіі былі больш прыстасаваны для вытворчасці дызельнага паліва, а не бензіну."Потым, у постсавецкі час, гэтая арыентацыя захавалася і нават пашырылася. Таму што ў Еўрасаюзе, куды і мы (Расія. - Sputnik), і Беларусь экспартавалі атрыманыя прадукты... Там якраз запатрабаванасць дызельнага паліва была і ёсць", - растлумачыў эксперт.Юшкоў звярнуў увагу, што ў Еўрасаюзе НПЗ, наадварот, заўсёды больш спецыялізаваліся на вытворчасці бензіну. З гэтай прычыны рынак Еўропы быў прывабным, з пункту гледжання паставак туды дызпаліва.У цяперашняй сітуацыі, як лічыць аналітык, беларускія НПЗ відавочна зрабілі максімальны акцэнт у бок бензіну, і ўсе гэтыя дадатковыя аб’ёмы паступаюць на расійскі рынак.Закупкі ў Індыі"Але вырашыць усе расійскія праблемы з дэфіцытам бензіну Беларусь не можа. Гэта значыць, гэтых аб’ёмаў усё роўна недастаткова. Менавіта таму Расія стала рыхтавацца да імпарту з далёкага замежжа, з Індыі, у прыватнасці", - растлумачыў спецыяліст.Ён падкрэсліў, што, калі б Беларусь магла пакрыць расійскі дэфіцыт поўнасцю, гэта ўжо даўно было б зроблена. Юшкоў паўтарыў, што з дызелем сітуацыя іншая. Расія да гэтага часу яго экспартуе, а значыць аб’ёмы вытворчасці больш чым дастатковыя. Перабоі з дызпалівам на АЗС можна растлумачыць толькі тым, што яго проста не паспяваюць туды падвозіць у патрэбных аб’ёмах.Доўгатэрміновыя кантрактыІгар Юшкоў дадаў, што нідзе не паведамлялася аб адмене механізма фінансавай кампенсацыі пры продажах беларускага паліва на Пецярбургскай біржы (Санкт-Пецярбургскай міжнароднай таварна-сыравіннай біржы). Гэта азначае, што гэты прынцып яшчэ працуе.Пры гэтым не так даўно цэны на беларускае паліва выраслі на гэтай біржы ў 3,6 раза, што відавочна гаворыць аб запатрабаванасці бензіну з Беларусі на рынку РФ."Калі ты нейкае расійскае паліва набываеш з адгрузкай на НПЗ расійскім, то не факт, што ты яго атрымаеш, бо пастаянна сітуацыя вельмі дынамічная. Нейкія НПЗ ідуць на рамонт, і нейкія вяртаюцца. Можа аказацца так, што ты купіў, кантракт заключыў, праз біржу, а ў выніку паліва няма", - растлумачыў эксперт.На гэтым фоне сітуацыя з беларускімі НПЗ іншая. Пакупнікі плацяць па больш высокай цане, але затое яны ўпэўнены, што паліва сапраўды паставяць. Падзенне аб’ёмаў таргоў бензінам з Беларусі на біржы, як адзначыў Ігар Юшкоў, зусім не гаворыць аб падзенні продажу ў цэлым."Гэта проста з-за таго, што фактычна ўсё на бліжэйшы час… на ліпень і на частку жніўня… паліва, якое беларускія НПЗ вырабляюць, раскуплена. Думаю, што паступова Расія і Беларусь пераходзяць ад сістэмы проста гандлю праз біржу, у тым ліку да нейкіх буйных кантрактаў", - сказаў Юшкоў.На яго думку, многія кантракты ўжо заключаны нават на сярэднетэрміновую перспектыву, і таму цяпер проста няма чаго дадаткова прадаваць праз біржу.Хочаце яшчэ больш актуальных і цікавых навін – падпісвайцеся на Telegram-канал Sputnik Беларусь, MAX і Viber, чытайце нас у Дзэн, а таксама сачыце за намі ў сацсетках "Одноклассники" і "ВКонтакте"
https://bel.sputnik.by/20260630/rf-abmyarkovae-magchymasts-mpartu-naftapradukta-z-nshykh-kran-1108648735.html
расія
беларусь
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Навіны
ru_BY
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
бензін, дызельнае паліва, паліва, расія, беларусь, саюзная дзяржава, эканоміка, палітыка, навіны , меркаванне
бензін, дызельнае паліва, паліва, расія, беларусь, саюзная дзяржава, эканоміка, палітыка, навіны , меркаванне
Юшкоў: закупкі бензіну ў Беларусі для РФ больш дарагія, але надзейныя
17:37 08.07.2026 (абноўлена: 17:38 08.07.2026) Беларускія вытворцы бензіну і расійскія пакупнікі паліва пераходзяць да пазабіржавых здзелак, якія сталі больш надзейнымі.
МІНСК, 8 ліп – Sputnik. Магутнасці беларускіх нафтаперапрацоўчых заводаў па вытворчасці бензіну, хутчэй за ўсё, зараз блізкія да максімальных, заявіў у эксклюзіўным каментарыі для Sputnik вядучы аналітык Фонду нацыянальнай энергетычнай бяспекі Расіі, эксперт Фінансавага ўніверсітэта пры Урадзе РФ Ігар Юшкоў.
Эксперт падкрэсліў, што фактычна Расія і Беларусь з вясны працуюць над павелічэннем паставак беларускіх нафтапрадуктаў на рынак РФ. На думку Юшкова, расійскі бок скупляе ўсе магчымыя аб’ёмы бензіну ў беларускіх НПЗ.
Трэба ўлічыць пры гэтым, што яшчэ з савецкіх часоў прадпрыемствы гэтай галіны ў Беларусі і Расіі былі больш прыстасаваны для вытворчасці дызельнага паліва, а не бензіну.
"Потым, у постсавецкі час, гэтая арыентацыя захавалася і нават пашырылася. Таму што ў Еўрасаюзе, куды і мы (Расія. - Sputnik), і Беларусь экспартавалі атрыманыя прадукты... Там якраз запатрабаванасць дызельнага паліва была і ёсць", - растлумачыў эксперт.
Юшкоў звярнуў увагу, што ў Еўрасаюзе НПЗ, наадварот, заўсёды больш спецыялізаваліся на вытворчасці бензіну. З гэтай прычыны рынак Еўропы быў прывабным, з пункту гледжання паставак туды дызпаліва.
У цяперашняй сітуацыі, як лічыць аналітык, беларускія НПЗ відавочна зрабілі максімальны акцэнт у бок бензіну, і ўсе гэтыя дадатковыя аб’ёмы паступаюць на расійскі рынак.
"Але вырашыць усе расійскія праблемы з дэфіцытам бензіну Беларусь не можа. Гэта значыць, гэтых аб’ёмаў усё роўна недастаткова. Менавіта таму Расія стала рыхтавацца да імпарту з далёкага замежжа, з Індыі, у прыватнасці", - растлумачыў спецыяліст.
Ён падкрэсліў, што, калі б Беларусь магла пакрыць расійскі дэфіцыт поўнасцю, гэта ўжо даўно было б зроблена. Юшкоў паўтарыў, што з дызелем сітуацыя іншая. Расія да гэтага часу яго экспартуе, а значыць аб’ёмы вытворчасці больш чым дастатковыя. Перабоі з дызпалівам на АЗС можна растлумачыць толькі тым, што яго проста не паспяваюць туды падвозіць у патрэбных аб’ёмах.
Доўгатэрміновыя кантракты
Ігар Юшкоў дадаў, што нідзе не паведамлялася аб адмене механізма фінансавай кампенсацыі пры продажах беларускага паліва на Пецярбургскай біржы (Санкт-Пецярбургскай міжнароднай таварна-сыравіннай біржы). Гэта азначае, што гэты прынцып яшчэ працуе.
Пры гэтым не так даўно цэны на беларускае паліва выраслі на гэтай біржы ў 3,6 раза, што відавочна гаворыць аб запатрабаванасці бензіну з Беларусі на рынку РФ.
"Калі ты нейкае расійскае паліва набываеш з адгрузкай на НПЗ расійскім, то не факт, што ты яго атрымаеш, бо пастаянна сітуацыя вельмі дынамічная. Нейкія НПЗ ідуць на рамонт, і нейкія вяртаюцца. Можа аказацца так, што ты купіў, кантракт заключыў, праз біржу, а ў выніку паліва няма", - растлумачыў эксперт.
На гэтым фоне сітуацыя з беларускімі НПЗ іншая. Пакупнікі плацяць па больш высокай цане, але затое яны ўпэўнены, што паліва сапраўды паставяць. Падзенне аб’ёмаў таргоў бензінам з Беларусі на біржы, як адзначыў Ігар Юшкоў, зусім не гаворыць аб падзенні продажу ў цэлым.
"Гэта проста з-за таго, што фактычна ўсё на бліжэйшы час… на ліпень і на частку жніўня… паліва, якое беларускія НПЗ вырабляюць, раскуплена. Думаю, што паступова Расія і Беларусь пераходзяць ад сістэмы проста гандлю праз біржу, у тым ліку да нейкіх буйных кантрактаў", - сказаў Юшкоў.
На яго думку, многія кантракты ўжо заключаны нават на сярэднетэрміновую перспектыву, і таму цяпер проста няма чаго дадаткова прадаваць праз біржу.
Хочаце яшчэ больш актуальных і цікавых навін – падпісвайцеся на Telegram-канал Sputnik Беларусь, MAX і Viber, чытайце нас у Дзэн, а таксама сачыце за намі ў сацсетках "Одноклассники" і "ВКонтакте" 
