Зараз ідзе паслядоўнае фарміраванне палатна па кірунку ад Тамані да Керчы, перадае інфацэнтр "Крымскі мост".
Спачатку будаўнікі абкладуць бязстыкавы шлях даўжынёй 440 метраў, пасля зробяць стыкі для таго, каб кампенсаваць тэмпературныя пашырэнні. Усяго на чыгуначную частка моста будзе выкладзена 38 кіламетраў пуцей. Акрамя металу і бетону ў аснову палатна будзе пакладзена 90 тысяч кубаметраў друзу.
Будаўнікі адзначаюць, што цягнікі па мосце будуць хадзіць практычна бясшумна дзякуючы такой "падушцы".
Крымскі мост з'яўляецца самым працяглым у Расіі — яго даўжыня складае 19 кіламетраў. Аўтамабільны рух па ім ужо адкрыты — будаўнікі датэрмінова завяршылі работы на аўтадарожнай частцы. Цягнікі плануюць запусціць па мосце ў снежні наступнага года.