ДАІ патлумачыла, дзе веласіпедыстам можна не спешвацца

МІНСК, 26 сак – Sputnik. Абавязковая ўмова для ўстаноўкі веласвятлафора на скрыжаваннях дарог – гэта адсутнасць канфлікту велатрафіку або (сродкаў персанальнай мабільнасці) СПМ з іншымі відамі транспарту, паведаміў начальнік аддзела арганізацыі дарожнага руху і дарожнай інспекцыі ўпраўлення нагляднай і рэгістрацыйна-экзаменацыйнай дзейнасці ГУ ДАІ МУС Аляксандр Хромчанка на круглым стале ў мультымедыйным прэс-цэнтры Sputnik Беларусь.

Хромчанка таксама нагадаў, што замест веласвятлафора можа быць устаноўлена таблічка, якая дапаўняе пешаходны святлафор, які ў гэтым выпадку дзейнічае і для веласіпедыста. Гэта дае права не спешвацца.

У большасці выпадкаў таблічкі або святлафоры для веласіпедаў ставяць у месцах, дзе веласіпедыст перасякае праезную частку не на скрыжаванні, а на звычайным пераходзе (ці велапераездзе), які рэгулюецца.

Усе месцы плануецца абсталяваць таблічкамі ці святлафорамі на працягу гэтага года або раней, зыходзячы з магчымасцей арганізацый, якія абслугоўваюць тыя ці іншыя дарогі.

Акрамя таго, ДАІ вывучае, дзе яшчэ можна змяніць арганізацыю дарожнага руху так, каб забяспечыць бесканфліктны праезд веласіпедыстаў. Гэта магчыма ў некаторых выпадках нават на скрыжаваннях.

Ён запэўніў, што вывучэнне гэтых месцаў на прадмет магчымай устаноўкі веласвятлафораў (таблічак) вядзецца пастаянна.

Не ўсе ўдзельнікі дарожнага руху ведаюць, што веласвятлафоры могуць замяняцца таблічкамі і што ў такім выпадку дазваляецца не спешвацца. Часам узнікаюць пытанні, чаму таблічкі няма ў ПДР.

Начальнік аддзялення забеспячэння правапрымяняльнай дзейнасці галоўнага ўпраўлення ДАІ МУС Аляксандр Шаўчэнка, нагадаў, што ў ПДР ёсць пункт 4. Ён дазваляе ўводзіць дадатковыя меры па рэгуляванні руху. Менавіта да такіх мер і адносяцца згаданыя таблічкі. Гэта значыць цалкам легальны знак.

Калі ў месцы, дзе ёсць таблічка, веласіпедыст ехаў на зялёны сігнал святлафора, але ў яго ўрэзаўся аўтамабіль, то ў выпадку судовага разбору не трэба будзе нават апеляваць да таблічкі. У такім выпадку відавочна: машына ехала на забараняльны сігнал.

Праязджаць без спешвання можна і ў выпадку, калі веласіпедная дарожка ідзе ў межах праезнай часткі (велапаласа), або на дадзенай дарозе можна ехаць на веласіпедзе або СПМ не далей аднаго метра ад краю праезнай часткі (напрыклад, у гэтых месцах стаіць знак "Зона з абмежаваннем максімальнай хуткасці руху").

У гэтым месцы можна праехаць праз скрыжаванне, але гэта трэба рабіць без спешкі і кіравацца такімі ж правіламі, якія дзейнічаюць для ўсяго транспарту на скрыжаваннях.

Не спешваюцца і пры руху па лініі тратуараў і абочын на скрыжаванні праезнай часткі. У гэтым выпадку таксама не трэба спешвацца. Веласіпедыст зніжае хуткасць і праязджае, але абавязаны ўступаць дарогу транспартным сродкам, лінію руху якіх ён будзе перасякаць.

Шаўчэнка таксама нагадаў, па якой прычыне ў ПДР змянілі нормы аб спешванні веласіпедыстаў і кіроўцаў СПМ. Да гэтых новаўвядзенняў некалькі гадоў у краіне веласіпедыстам і карыстальнікам СПМ дазвалялася не спешвацца пры перасячэнні дарог па пешаходных пераходах. Але пры гэтым трэба было рухацца з хуткасцю пешахода.

Прадстаўнік ДАІ адзначыў, што, на жаль, не ўсе ўспрынялі норму пра хуткасць, а засвоілі толькі сваё права не спешвацца.

"Пачала адзначацца некаторая негатыўная дынаміка росту аварыйнасці з удзелам гэтай катэгорыі ўдзельнікаў дарожнага руху", - сказаў начальнік аддзялення.

На гэтым фоне і былі распрацаваны нормы аб тым, што спешванне абавязкова акрамя выключэнняў, аб якіх сказана вышэй.